活力长城，名不虚传！

    3月份，长城汽车销售6.8万辆，第一季度累计销售18.78万辆，居国内自主品牌第一，汽车行业第八。

    2013年，长城汽车销售汽车75.4万台，增长21%，营业收入567.8亿元，增长32%，同时以99.65亿元的利润总额超越东风、广汽等“老大哥”，被称为“最赚钱的汽车企业”。其中长城哈弗SUV累计销售41.74万辆，成为“中国SUV之王”。

   长城汽车今年销量目标定为89万辆，较2013年增长约18%。

    “在研发上，长城必须有‘技术造血’的功能，我们要打造具有世界领先水平的研发体系。”长城汽车股份有限公司董事长魏建军的话，一语道出了长城汽车活力的源泉所在。

    有了“技术造血”功能，企业才能具备成长动力

    2013年底，国家发改委办公厅公布了2013年国家认定企业技术中心评价结果，长城汽车技术中心得分92.6，被评为“优秀”，在中国车企排名中位于前三，自主品牌第一。在研发费用投入方面排名第六，自主品牌第一。

    长城汽车技术中心负责人说：“没有‘造血’机能的企业是长不大的，而‘造血’机能强弱的直接表现就是技术创新的能力。”2001年，长城汽车的皮卡车市场销售情况非常好，这时候，与之合作的发动机企业突然提价，把长城汽车几乎逼上了“绝路”：如果涨价，则车不好卖，如果不涨价，则没有利润。这时候，董事长魏建军决心破釜沉舟，自主研发皮卡发动机。长城汽车“技术造血”模式由此启动，企业也由此进入成长的“快速通道”。目前，长城汽车已经具备了SUV、轿车、皮卡等系列产品以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发。在发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。

    自2006年起，长城汽车在技术研发上已投入40多亿元，预计到2015年累计投入将达到100亿元。总投资50亿元的长城新技术中心预计年内可以投入使用，其中包括具备国际领先水平的九大中心。届时，试验中心可进行安全、排放、整车、化学材料、零部件、NVH等多项试验，包括：环境模拟试验室、EMC（电磁兼容）试验室、动力总成性能/NVH试验室等；试制中心建有车身柔性焊装线、总装工位，拥有试制工装/夹具、快速模具、检具设计能力，主要承担技术中心所有研发车型的样件、样车试制，拥有生产个性化商品车能力；造型中心在数据测量方面配置了国际领先的测量设备，其中双悬臂三坐标测量机、FARO柔性三坐标测量机、KREON激光扫描系统、拥有虚拟现实评审系统，交互式触感评审系统和整车数字化加工系统等先进设施，处于国际领先水平。动力中心已经建立起了完善的自主研发体系, 融合了benchmark，设计，CAE，NVH， 标定和试验六大核心能力。

    “现在，长城汽车已经能生产10余款发动机，综合性能在国内同类产品中处于领先水平。”长城汽车技术中心负责人说，尤其是自主研发的2.0L直喷增压汽油机更是达到了国际先进水平。

    聚焦SUV，领跑中国民族汽车产业

    4月29日，2014北京车展圆满落下帷幕，长城汽车凭借最强SUV阵容，荣膺北京车展最佳自主品牌制造商奖。活动主办方给予长城汽车高度评价：长城汽车多次入选福布斯中国顶尖企业100榜，在国际、国内两个市场一直保持着领先优势，哈弗SUV已连续11年保持全国销量第一，成为中国SUV领导者品牌。

    北京车展上，长城汽车给观众留下的最深印象是清一色的SUV阵容：旗下8款17台SUV、4款动力总成，与国际知名品牌同台竞技；准量产概念车HAVAL COUPE及准量产车哈弗H9、COUPE C全球首次亮相；哈弗H8正式上市并举行首批车主交车仪式；哈弗H2量产版发布并公布售价。

    通过此次车展，可以看出长城汽车清晰的聚焦战略：将哈弗打造成国际SUV专家品牌！

    长城是最早提出品类聚焦，也是惟一围绕产品品类建立专家品牌的企业。2013年长城将哈弗品牌独立出来后，迅速在市场上掀起了“哈弗旋风”。魏建军表示，希望哈弗能够成为继Jeep、路虎之后世界第三大专业SUV品牌。截至目前，仅哈弗品牌运营4S店就有200多个，在建100多个。

    翻开3月份国内汽车销售图表，可以看出，长城汽车SUV销售4.23万辆，继续领跑国内SUV市场。其中，冠军车型哈弗H6销量首次突破2.5万辆，终端市场仍供不应求。

    2005年3月，长城首款拥有完全自主知识产权的SUV——哈弗正式下线，这款车的工艺水平出色，很快受到市场青睐。此后，哈弗推出了3大系列、8个类别、7种规格、近40个品种的SUV，一直引领市场潮流，奠定了其领先地位。业内人士分析，随着哈弗H6产能的释放和H6升级版、运动版销量占比的提升，产品结构或将上移，销量和贡献利润有望进一步上升。

    哈弗品牌的崛起，同样靠的是长城的“技术造血”能力。以哈弗为依托，长城开启了技术升级最快的10年，围绕哈弗的完善和升级，长城在各个环节都形成了自主技术，申请专利总量突破3000项，在民族汽车工业中脱颖而出。

    瞄准国际高端，加速驶向世界

    4月16日，全球领先的动力管理公司伊顿在长城汽车成功举办主题为“卓越动力之源·高效解决之道”的伊顿—长城技术日，双方在此次活动中签署了战略合作协议，双方将在发动机配气机构、扭矩控制产品、机械增压器、燃油蒸发和排放控制等技术领域进行战略合作。

    伊顿亚太区总裁何钦鸿（Curt Hutchins）说：“伊顿看重的是长城汽车技术研发方面的实力，双方在底盘和发动机等领域开展了卓有成效的合作。此次签约将进一步深化伊顿与长城汽车的技术交流和合作探讨。相信双方在提升车辆性能、安全性和燃油经济性，以及液压和电气技术等方面有更广泛的合作机会，为中国的用户提供更好的产品。”

    长城汽车一直坚持整合全球顶级技术合作资源进行自主创新，在发动机、变速器设计方面与马勒、里卡多、博格华纳等合作；在四轮驱动技术上，与博格华纳、GKN全作；在整车设计上，与法国达索、日本YARK合作……与此同时，长城汽车构建了美、日、欧三大管理体系，收集了179个国家及目标出口市场的标准，与VCA、TUV等国际知名认证机构开展深入合作，与30多个国家的官方机构建立了长期联系。

  “国际化”加速了长城汽车驶向全球的速度。近年来，长城汽车在俄罗斯、马来西亚、伊朗等国与当地合作建立了组装厂，目前长城汽车海外组装厂已达10余家。此外，去年长城汽车与保加利亚合资的组装工厂投产，标志着中国汽车迈出了欧洲组装的第一步。去年8月份，哈弗H6在保加利亚问世。

    目前，除保定本部之外，长城汽车正在天津滨海新区、保定徐水建设新的生产基地。这两个生产基地拥有世界领先的硬件装备，将让哈弗SUV成为现代化工业流水线上的杰作。项目全部投产后，长城汽车年整体产能将超过150万辆，在我国自主品牌汽车企业中首屈一指。其中哈弗SUV的年产量将突破100万辆，长城也将成为世界上首屈一指的SUV生产企业。